Les plus grands hubs maritimes du monde&souffrent de niveaux élevés de congestion alors que les conteneurs s'entassent dans les ports maritimes de Singapour à la Grèce's Le Pirée.
Près de Singapour lundi, l'accumulation était de 22% supérieure à la normale avec 53 porte-conteneurs ancrés dans le centre de transit financier et de fret, le décompte le plus élevé depuis que Bloomberg News a commencé à suivre les données en avril.
Le pileup est le plus récent centre logistique des chaînes d'approvisionnement mondiales, avec des données d'expédition par satellite permettant une surveillance en temps réel des problèmes portuaires dans le monde entier.
Le porte-conteneurs attend immédiatement au large de Singapour, qui a fait face à un pic inhabituel de cas de Covid-19 la semaine dernière, a commencé vendredi et s'est poursuivi tout au long du week-end, dépassant le décompte précédent de 45 navires en attente enregistré le 21 juillet, lorsque le typhon In-fa a rugi par. Porter en force.
Comme tous les grands hubs de conteneurs, Singapour s'appuie sur un écosystème logistique délicat, où une tempête ou une épidémie de Covid-19 dans un autre port, voie de transit ou secteur maritime peut avoir des répercussions majeures. Le typhon Kompasu a dispersé des navires de Hong Kong et de Shenzhen il y a plus de deux semaines et les taux de congestion dans ce port étaient toujours 10,4% plus élevés que la normale lundi.
Attente serrée
Les porte-conteneurs signalant un mouillage au large de Singapour ont atteint un sommet en novembre.
Un reflux a également été observé lundi dans plusieurs autres ports d'Asie du Sud-Est, Port Klang en Malaisie signalant des taux de congestion de 14,5% supérieurs à la normale et Tanjung Pelepas à 29,9% supérieurs à la normale. Le hub de conteneurs Tanjung Priok de Jakarta's était de 6,7% supérieur à la normale et celui de Manille's était de 6,5% supérieur.
De l'autre côté du Pacifique, les deux ports de Los Angeles et de Long Beach ont gardé au moins 79 navires en attente au large de la côte sud de la Californie tôt lundi, alors que le centre d'importation américain le plus actif continue de fonctionner malgré un arriéré de toute la journée.
Le président Joe Biden a décrit plusieurs étapes pour atténuer les perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale lors d'une réunion avec le G-20 dimanche, déclarant que&« résoudre ce problème nous prendra tous : le gouvernement et l'industrie privée, les syndicats et les instituts de recherche."
La congestion portuaire
Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement font augmenter les taux de congestion mondiaux
Savannah, le quatrième plus grand port américain, a fait face à des problèmes de congestion pendant la majeure partie de 2021 et a atteint un sommet de 28 navires en attente d'accostage mercredi dernier.
En Europe, le port grec du Pirée a vu un sommet d'avril à octobre de 18 navires au mouillage en attente lundi, alors qu'une file de navires à destination du port s'étendait dans la mer Égée. Cela intervient après que la société chinoise Cosco Shipping Holdings Co.'s a augmenté sa participation dans le port à 67% la semaine dernière.
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